因美国监管方认为存在安全隐患,特斯拉被迫撤除了自动驾驶软件中有关停车的一种功能,并因此召回搭载相关功能的车辆。
当地时间周二(2月1日),特斯拉公司应美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求,召回53822辆位于美国地区的汽车。
NHTSA表示,此次召回范围包括部分20236-2023年的ModelS和ModelX、20237-2023年的Model3以及20230-2023年的ModelY。
NHTSA称,这些搭载特斯拉公司“完全自动驾驶测试版”(FSDBeta)软件的汽车可能会进行“滚动停车”(rollingstops),构成安全风险。
NHTSA说,特斯拉还将执行OTA软件更新,禁止车辆“滚动停车”。
公布召回当天,本周二特斯拉股价在周一大涨逾10%后回落,早盘刷新日低时跌近3.4%,此后不只一次转涨,但都未能保住涨势,最终收跌将近0.58%,结束两日连涨。
自动驾驶系统存在缺陷特斯拉召回5.4万辆在美汽车美东时间2月1日周二,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布召回报告,宣布特斯拉将召回合计将近5.4万辆车,涉及安装全自动辅助驾驶软件FullSelf-Driving(FSD)Beta版20230.40.4.10或更新版本系统的Model3、ModelS、ModelX、ModelY车型,最早追溯到20236年生产的车。
图片来源:视觉中国报告还显示,特斯拉将通过在互联网发布升级的新版本软件撤除上述FSD软件的所谓“滚动停车”(rollingstop)功能。
这项功能于去年10月20日在特斯拉的软件更新版本中实装。
该功能允许汽车,在监测到附近没有任何车辆、行人和自行车骑车者的情况下,以最高每小时5.6英里(9公里)的车速,驶过路标显示四个方向都要求停车的“all-waystop”十字路口。
图片来源:NHTSA该功能违反了一些要求车辆在“all-waystop”处停车的州和地方法律,促使NHTSA着手调查特斯拉。
而监管方NHTSA认为,特斯拉的上述软件功能违反了美国大多数州的交通法规,一旦真允许那样开车,交警会给司机开罚单。
NHTSA称,不知道哪个州能允许滚动停车这回事,允许这样的功能增加了撞车的风险。
在今年1月两次和NHTSA的官员会谈后,特斯拉同意撤除滚动停车功能、召回相关车辆,并表示,据其所知,没有发现任何与召回有关的保修索赔、撞车、受伤或死亡事件。
上周,FSDBeta车辆在美国的数量从去年9月底的几千辆增加至近6万辆。
特斯拉表示,公司一直在公共道路上测试其FSD的改进版本,但它多次重申,“这些功能并不能使汽车完全实现自动驾驶。
”七年价格狂飙近四倍自动驾驶软件有望成特斯拉生财利器此次撤除滚动停车功能意味着,有潜力成为特斯拉一大利润来源的自动驾驶软件遭遇挫折。
特斯拉FSD软件价格最近刚刚涨价,在20230年11月涨到1万美元后,今年1月17日又上调到1.2万美元。
在技术升级和成本增加的压力下,从20235年到今年,FSD的价格七年间从2500美元一路涨到1.2万美元,软件才是特斯拉的未来。
目前特斯拉车主可以按月订阅FSD功能,价格为199美元/月。
此次撤除功能设计的FSDBeta版属于进阶版本,目前只有购买或订阅了FSD、并在特斯拉的安全测试中获得高分的驾驶者,才有资格试用。
运行Beta版的驾驶者可以在开放的公路上测试FSD软件的功能,比如“在城市街道上自动驾驶(AutosteeronCityStreets)”,它将最终让车辆在住宅区和城市地面街道上完全自动驾驶,避开所有障碍。
特斯拉称,接受测试的汽车并非彻底依靠软件自行驾驶,司机必须随时准备手动控制车辆。
上周的四季度财报电话会议上,特斯拉披露,目前有将近6万辆车的车主在测试FSD软件。
这一数字远超三季度的2000辆车。
特斯拉当时还说,FSD软件加快特斯拉的盈利速度。
特斯拉CEO马斯克此前曾表示,特斯拉将在2023年、也就是今年解决自动驾驶L4的问题。
在L4级别下,车辆将自动完成所有驾驶控制,仅在特殊道路和环境下,才需要驾驶员保持监控和接管。
上周电话会议上,马斯克又说,如果FSD软件今年不能比人类开车更安全,他会吃惊。
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